نېمە ئۈچۈن سوغۇق ساقلاش پىرىسلاش ئۈششۈكى؟

1-سوغۇق ساقلاش ئۈسكۈنىلىرى: پىرىسلاش قايتىش ھاۋا ئېغىزىدىكى ئۈششۈك پىرىسلاشنىڭ ھاۋا تېمپېراتۇرىسىنىڭ بەك تۆۋەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇنداقتا پىرىسلاشنىڭ ھاۋا تېمپېراتۇرىسىنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشىنى نېمە كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ؟

ھەممىگە ئايانكى ، ئوخشاش سۈپەتتىكى توڭلاتقۇنىڭ ھەجمى ۋە بېسىمى ئۆزگەرسە ، تېمپېراتۇرا ئوخشىمىغان ئىقتىدارغا ئىگە بولىدۇ. يەنى سۇيۇقلۇق توڭلاتقۇ تېخىمۇ كۆپ ئىسسىقلىقنى سۈمۈرسە ، ئوخشاش سۈپەتتىكى توڭلاتقۇنىڭ بېسىمى ، تېمپېراتۇرىسى ۋە ھەجىمى يۇقىرى بولىدۇ. ئەگەر ئىسسىقلىقنىڭ سۈمۈرۈلۈشى ئاز بولسا ، بېسىم ، تېمپېراتۇرا ۋە ھەجىمى تۆۋەن بولىدۇ.

شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، ئەگەر پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ قايتىش ھاۋا تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن بولسا ، ئادەتتە ئوخشاش مىقداردىكى تۆۋەن قايتىش ھاۋا بېسىمى ۋە يۇقىرى توڭلاتقۇنى كۆرسىتىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالنىڭ كېلىپ چىقىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب ، پارغا ئايلاندۇرغۇچ ئارقىلىق ئېقىۋاتقان توڭلاتقۇنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن بېسىم ۋە تېمپېراتۇرا قىممىتىگە كېڭىيىشى ئۈچۈن كېرەكلىك ئىسسىقلىقنى سۈمۈرەلمەيدۇ ، نەتىجىدە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ، بېسىم ۋە ئاۋاز قىممىتى تۆۋەنلەيدۇ.

بۇ مەسىلىنىڭ ئىككى سەۋەبى بار:

1. ئىتتىرىش كلاپانى سۇيۇق توڭلاتقۇ بىلەن تەمىنلەش نورمال ، ئەمما پارغا ئايلاندۇرغۇچ توڭلاتقۇنى كېڭەيتىش ئۈچۈن ئىسسىقلىقنى نورمال سۈمۈرەلمەيدۇ.

2. پارغا ئايلاندۇرغۇچ ئىسسىقلىقنى نورمال سۈمۈرۈۋالىدۇ ، ئەمما ئىتتىرىش كلاپانىنىڭ توڭلاتقۇ بىلەن تەمىنلىشى بەك كۆپ ، يەنى توڭلاتقۇنىڭ ئېقىمى بەك كۆپ. بىز ئادەتتە ئۇنى بەك كۆپ فتور دەپ چۈشىنىمىز ، يەنى بەك كۆپ فتورمۇ تۆۋەن بېسىمنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2- سوغۇق ساقلاش ئۈسكۈنىلىرى: فتورنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى سەۋەبىدىن پىرىسلاش قايتۇرۇش ھاۋاسىنىڭ ئۈششۈكى

1. توڭلاتقۇنىڭ ئېقىش سۈرئىتى ئىنتايىن تۆۋەن بولغانلىقتىن ، توڭلاتقۇ كلاپاننىڭ ئارقا ئۇچىدىن ئېقىپ چىققاندىن كېيىن تۇنجى كېڭەيتكىلى بولىدىغان بوشلۇقتا كېڭىيىشكە باشلايدۇ. كېڭىيىش كلاپانىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى سۇيۇقلۇق تارقاتقۇچى بېشىدىكى ئۈششۈكنىڭ كۆپىنچىسى كۆپىنچە فتورنىڭ كەمچىل بولۇشى ياكى كېڭىيىش كلاپانىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ. بەك ئاز توڭلاتقۇنىڭ كېڭىيىشى پۈتكۈل پارغا ئايلىنىش رايونىدىن پايدىلىنالمايدۇ ، پارغا ئايلاندۇرغۇچتا پەقەت تۆۋەن تېمپېراتۇرا شەكىللىنىدۇ. بەزى رايونلار توڭلاتقۇنىڭ ئاز بولۇشى سەۋەبىدىن تېز كېڭىيىپ ، يەرلىك تېمپېراتۇرىنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، پارغا ئايلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

يەرلىك ئۈششۈكتىن كېيىن ، پارغا ئايلاندۇرغۇچنىڭ يۈزىدە ئىزولياتسىيىلىك قەۋەتنىڭ شەكىللىنىشى ۋە بۇ رايوندىكى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشنىڭ تۆۋەن بولۇشى سەۋەبىدىن ، توڭلاتقۇنىڭ كېڭىيىشى باشقا رايونلارغا يۆتكىلىدۇ ، پۈتكۈل پارغا ئايلاندۇرغۇچ ئاستا-ئاستا ئۈششۈك ياكى مۇزلايدۇ. پۈتكۈل پارغا ئايلاندۇرغۇچ ئىزولياتسىيىلىك قەۋەت ھاسىل قىلىدۇ ، شۇڭا كېڭىيىش پىرىسلاش قايتۇرۇش تۇرۇبىسىغا كېڭىيىپ ، پىرىسلاشنىڭ ھاۋانى ئۈششۈككە ئايلاندۇرىدۇ.

2. يۇقارقى ئىككى نۇقتا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ قايتىش ھاۋاسى ئۈششۈشتىن بۇرۇن پارغا ئايلانغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، ئۈششۈك ھادىسىسىگە نىسبەتەن ، سىز پەقەت ئىسسىق گاز ئايلىنىش كلاپانىنى تەڭشىشىڭىز كېرەك. كونكرېت ئۇسۇل بولسا ئىسسىق گاز ئۆتۈشمە كلاپاننىڭ ئارقا ئۇچىنى ئېچىش ، ئاندىن 8-نومۇرلۇق ئالتە تەرەپلىك تاياقچە ئىشلىتىپ ، تەڭشىلىدىغان ياڭاقنى سائەت يۆنىلىشىگە ئايلاندۇرۇش. تەڭشەش جەريانى بەك تېز بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئادەتتە ، يېرىم چەمبىرەككە ئايلانغاندىن كېيىن توختاپ قالىدۇ. داۋاملىق تەڭشەشنى قارار قىلىشتىن ئىلگىرى سىستېما بىر ئاز ئىجرا بولۇپ ، ئۈششۈك ھالىتىنى كۆرسۇن. مەشغۇلات مۇقىم بولۇپ ، پىرىسلاشنىڭ ئۈششۈك ھادىسىسى ئاخىرقى قاپقىنى چىڭىتىشتىن بۇرۇن غايىب بولغۇچە ساقلاڭ.
15 كۇب مېتىردىن تۆۋەن مودېللارغا نىسبەتەن ، ئىسسىق گاز ئۆتۈشمە كلاپان بولمىغاچقا ، ئەگەر ئۈششۈك ھادىسىسى ئېغىر بولسا ، قويۇق شامالدۇرغۇچ بېسىم ئالماشتۇرغۇچنىڭ باشلىنىش بېسىمىنى مۇۋاپىق ئاشۇرغىلى بولىدۇ. كونكرېت ئۇسۇل ئالدى بىلەن بېسىم ئالماشتۇرغۇچنى تېپىش ، بېسىم ئالماشتۇرغۇچنى تەڭشەش ياڭاقنىڭ كىچىك پارچىسىنى ئېلىۋېتىش ، ئاندىن كرېست تارتقۇچ ئىشلىتىپ سائەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىش. پۈتكۈل تەڭشەشنىمۇ ئاستا-ئاستا قىلىش كېرەك. ئۇنى تەڭشەشنى قارار قىلىشتىن ئىلگىرى يېرىم چەمبىرەكنى تەڭشەڭ.