كۆيگەن پىرىسلاشنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ توغرا ئۇسۇلى نېمە؟

1. پرېسلاش ماشىنىسى كۆيۈپ كەتكەن ياكى مېخانىكىلىق مەغلۇپ بولغان ياكى كىيگەن بولسا ، توڭلاتقۇ سىستېمىسى مۇقەررەر ھالدا بۇلغانغان بولىدۇ. ئەھۋال تۆۋەندىكىچە:
1. قالدۇق توڭلاتقۇ مېيى كاربونلاشتۇرۇلغان ، كىسلاتالىق ۋە تۇرۇبىدا مەينەت.
2.
3. كونىراپ كەتكەن مىس ، پولات ۋە قېتىشما توپا پاراشوكى چوقۇم قىسمەن تۇرۇبا يولىغا ئېقىپ ، بىر قىسىم ئىنچىكە تۇرۇبا يولىنى توسۇۋالغان بولۇشى كېرەك.
4. ئەسلى قۇرۇتقۇچ ناھايىتى تېزلا كۆپ مىقداردا سۇ سۈمۈردى.

2. سىستېمىنى داۋالىماي تۇرۇپ پىرىسلاشنى ئالماشتۇرۇشنىڭ نەتىجىسى تۆۋەندىكىچە:
1. سىستېمىنى پۈتۈنلەي چېكىندۈرۈش مۇمكىن ئەمەس ، ۋاكۇئۇم پومپىمۇ ئاسانلا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ.
2. يېڭى توڭلاتقۇنى قوشقاندىن كېيىن ، توڭلاتقۇ پەقەت سىستېما زاپچاسلىرىنى تازىلاش رولىنى ئوينايدۇ ، پۈتكۈل سىستېمىنىڭ بۇلغىنىشى يەنىلا مەۋجۇت.
3. يېڭى پىرىسلاش ۋە توڭلاتقۇ مېيى ، توڭلاتقۇ 0.5-1 سائەت ئىچىدە بۇلغىنىدۇ ، ئىككىنچى بۇلغىنىش تۆۋەندىكىدەك باشلىنىدۇ:
3-1 توڭلاتقۇ مېيى ناپاك بولغاندىن كېيىن ، ئەسلىدىكى سىلىقلاش خۇسۇسىيىتىنى يوقىتىشقا باشلايدۇ.
3-2 مېتال بۇلغىما پاراشوكى پىرىسلاش ماشىنىسىغا كىرىدۇ ھەمدە ماتور ۋە قىسقا توك يولىنىڭ ئىزولياتورلۇق پەردىسىگە سىڭىپ كىرىپ ئاندىن كۆيۈپ كېتىشى مۇمكىن.
3-3 مېتال بۇلغىما پاراشوكى مايغا چۆكۈپ ، ئوق بىلەن يەڭ ياكى باشقا يۈگۈرۈش زاپچاسلىرى ئوتتۇرىسىدا سۈركىلىش كۈچىيىپ ، ماشىنا توختاپ قالىدۇ.
3-4 توڭلاتقۇ ، ماي ۋە ئەسلىدىكى بۇلغانمىلار ۋە كىسلاتالىق ماددىلار ئارىلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، تېخىمۇ كۆپ كىسلاتالىق ماددىلار ۋە سۇ ھاسىل بولىدۇ.
3-5 مىس تاختاي ھادىسىسى باشلىنىدۇ ، مېخانىكىلىق پەرق كىچىكلەيدۇ ، سۈركىلىش كۈچىيىدۇ ۋە چاپلىنىدۇ.
4. ئەگەر ئەسلى قۇرۇتقۇچ ئالماشتۇرۇلمىسا ، ئەسلىدىكى نەملىك ۋە كىسلاتالىق ماددىلار قويۇپ بېرىلىدۇ.
5.
6. توڭلاتقۇنىڭ سوۋۇتۇش ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.

3. كۆيدۈرۈلگەن ياكى كاشىلا كۆرۈلگەن پرېسلاش ماشىنىسى بىلەن ساھىبجامال توڭلاتقۇ سىستېمىسىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش يېڭى ساھىبجامال ئىشلەپچىقىرىشقا قارىغاندا تېخىمۇ ئېغىر ۋە تېخنىكا تەلەپ قىلىدىغان مەسىلە. قانداقلا بولمىسۇن ، كۆپىنچە تېخنىكىلىق خادىملار ئۇنى پۈتۈنلەي نەزەردىن ساقىت قىلىدۇ ، ھەتتا ئۇلار بۇزۇلۇپ كەتسە ، ئۇنى يېڭىسىغا ئالماشتۇرالايدۇ دەپ ئويلايدۇ! بۇ پىرىسلاشنىڭ سۈپىتىنىڭ ناچارلىقى ياكى باشقىلارنىڭ نامۇۋاپىق ئىشلىتىلىشى توغرىسىدا تالاش-تارتىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
1. پىرىسلاش بۇزۇلغان بولسا ، چوقۇم ئالماشتۇرۇش كېرەك ، ئۇ جىددىي. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەرىكەت ۋە ماتېرىيال ۋە قوراللارنى تەييارلاشتىن ئىلگىرى ، تۆۋەندىكى نۇقتىلارنى قىلىش كېرەك:
1-1 ئالاقىلاشقۇچى ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ماشىنىسى ياكى كومپيۇتېر ۋە كونترول ساندۇقىدىكى تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىشتا سۈپەت مەسىلىسى بار-يوق ، چوقۇم بىر-بىرلەپ تەكشۈرۈپ ، مەسىلە يوقلۇقىنى جەزملەشتۈرۈشى كېرەك.
1-2 ھەر خىل يۈرۈشلۈك قىممەتلەرنىڭ ئۆزگەرگەن-ئۆزگەرمىگەنلىكىنى ، پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ بېكىتىلگەن قىممەتنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى خاتا تەڭشىلىشى سەۋەبىدىن كۆيگەن ياكى كۆيمىگەنلىكىنى تەھلىل قىلىڭ.
1-3 توڭلاتقۇ تۇرۇبىسىدىكى بىنورمال ئەھۋاللارنى تەكشۈرۈپ تۈزىتىڭ.
1-4 پىرىسلاشنىڭ كۆيگەن ياكى چاپلانغان ياكى يېرىم كۆيگەنلىكىنى ئېنىقلاڭ:
1-4-1 ئومومېتىر ئىشلىتىپ ئىزولياتورنى ئۆلچەش ۋە كۆپ مېتىر ئارقىلىق كاتەكنىڭ قارشىلىقىنى ئۆلچەڭ.
1-4-2 ئىشلەتكۈچىنىڭ مۇناسىۋەتلىك خادىملىرى بىلەن پاراڭلىشىپ ، ۋەزىيەتنىڭ سەۋەبى ۋە ئۈنۈمىنى ھۆكۈم ئۈچۈن پايدىلىنىڭ.
1-5 توڭلاتقۇنى سۇيۇقلۇق تۇرۇبىدىن ئېقىتىپ ، توڭلاتقۇنىڭ قويۇپ بېرىش قالدۇقىنى كۆزىتىپ ، پۇراپ ، ئۇنىڭ رەڭگىنى كۆزىتىپ بېقىڭ. (كۆيگەندىن كېيىن ، پۇراق ۋە ئاچچىق ، بەزىدە ئاچچىق ۋە ئاچچىق بولىدۇ)
1-6 پرېسلاش ماشىنىسىنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن ، ئازراق توڭلاتقۇ مېيى تۆكۈپ ، ئۇنىڭ رەڭگىنى كۆزىتىپ ئەھۋالغا ھۆكۈم قىلىڭ. ئاساسلىق ئورۇندىن ئايرىلىشتىن بۇرۇن ، يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق تۇرۇبىلارنى لېنتا بىلەن ئوراپ ياكى كلاپاننى تاقاڭ.